Quelque 80 ans après l’effondrement du régime nazi, Henri Mosson est un alerte centenaire. Dans cet ouvrage commenté, issu d’un manuscrit autographe, il revient sur son vécu de jeune résistant à l’occupant dans le nord de la Bourgogne. De l’arrestation pour détention d’armes aux camps de concentration de Natzweiler-Struthof et Dachau- Allach, il évoque sa condamnation à mort commuée en déportation NN (Nacht und Nebel), le travail forcé dans les camps, à côté du crématoire du Struthof ou au service de l’industrie de guerre allemande. Avant de devenir un inlassable témoin de la déportation, ce passionné de vitesse et de sports mécaniques a également officié à la Fédération internationale de l’automobile (FIA), contribué à améliorer la sécurité des pilotes de rallye et de Formule 1 et côtoyé les grands noms de son époque tels que Lauda, Prost, Senna ou Schumacher.

Henri Mosson, né en 1924 à Boux-sous-Salmaise (Côte d’Or) où ses parents étaient exploitants agricoles et forestiers a connu plusieurs vies après la dernière guerre mondiale: fonctionnaire territorial, coureur auto, moto, puis commissaire de course dans le sport automobile et pilote amateur. Déporté « Nuit et Brouillard » sous le matricule 6290 au camp de concentration de Natzweiler-Struthof, il en est l’un des tout derniers survivants.